上小学的时候，语文课本里有一个画面就是一条两边长着高大杨树的大道。依稀记得画面里有少先队员在里面抓蜻蜓，蝴蝶。当时社会流行对自然的认识，抓蜻蜓和蝴蝶是为了制作生物标本。
时光越过五十年，少年时代的教育深深扎根于脑海，无法忘却。因此也对林荫大道有着特殊的感情。
30年前北京有许多两边树木阴凉相互连接的马路。到了炎热的夏季，骑车或者步行在其中非常的惬意。
在北京还保留这样的美妙的地方已经不多，在西城区二里沟、百万庄一代有几段马路依然如故。当然许多那具有名胜的皇家公园里保留的那些参天的古树，是由于开发未能展开的领域。
每当你到这些公园，走进那些参天的古树群众，你所感受的绝不是一般的享受。它是人与自然的贴近，人是自然的人，只有贴近自然，融进自然里面，你所感受的舒适，那是自然的规律必然。
联想到健康，那些生了慢性病的人，只要他坚持到大自然去吸取天然的精华，在自然中呼吸，通过皮肤与自然的气流和自然气息做亲密的交换，身体会越来越好。
反之，觉得自己有病就应该在家里休息，一时的短暂的在家休息是养病之初的必然，然时间久了身体就会越养越弱。那就是家里再好也是人工造就的环境，它不是自然环境那么的优秀。即使自然中有炎热，有酷暑，又寒冷，更有风雨，然而这些自然的变化，正是人体需求，人体在其中向好的方向演变的条件。
我总结一条，长期的关在家里养病，会越养越糟。不知道有没有普遍的科学道理，或者事实相佐。
任何事物都有两面性。北京的城市扩大的开发是好事，但是反过来却使这些迷人的自然环境越来越少。马路的阶段的扩展是的路边的树木一砍再砍。直到没有了树木栽种的区间。那是由于一开始的设计，路的两边那些高大的永久性的建筑已经不能在移动了。马路的一再扩展，失去了路边树木生存的空间。
我怀念从北京西郊机场到颐和园那片丛林，当时的从动物园到香山的公交车是行进在丛林之中的，我们那时更愿意骑着自行车，在林荫马路上，悠闲的骑行到香山，到颐和园，是那么的惬意。
我怀念从玉渊潭到颐和园那段永定河两边高大，深入天空的白杨树下的林荫道。如今两边修建了沿河公路，污染也就紧跟而来，和两边的大树被砍伐，岸边虽然种了草，但那低矮的植物，怎能和几十米高的大树可比。
时间关系，要睡觉，先写到这里，明天有空再接着写吧。
时光几乎过了一个月，林荫大道的感慨一直没有抒发。炎炎的夏季，人们需要阴凉。也许是我们这一生经历最多的年代，和我们最初的年代里电风扇都难以接触到，所以更感到林荫对夏季给人们带来的舒适。
如今许多的人们夏季生活在空调的室内，尤其是年轻人在适应环境中长大，对空调空间的适应更强。而那些大半辈子生活在顺其自然的环境下的老人们，对空调的适应远不如年轻人。
所以说树荫更是老年人喜欢。
前两天北京的一场大雨，伴随着有龙卷风产生，刮坏了一些大树。有些地方出于现在人们对于自己财产损失的赔偿的要求，对有些大树产生了砍伐的想法就不足为奇了。
自然的树被自然的风刮倒了，压坏了人为造的车，谁之过？园林局？还是物主停放的不是地方？还是制造者没考虑周全。我们因为我们财物被自然的树和自然地风弄坏了，我们就要消灭自然的树，最后消灭的就是自然的人。（车太多了，车应该放在车库里)。
想了半天林荫大道好，但是最终还是我们城市的车太多了，而且利用率是那样的低下。上千公斤的物体移动所使用的能源，竟然只有区区几十公斤的人是真正要移动的原因。而我们林荫大道的越来越少，也是由于越来越多的汽车造成的。汽车多让我们改造路面，砍伐原来林荫道成行的树木。阔的宽了，就没有树的地方了。更有意思的是，路扩宽了，随着车就更多了，路又不够宽了，在扩恐怕周边的高楼大厦不答应。不能扩了，但是车一样的在增长，来年停车的地方都没有，路的两边变成了停车场，能够行走的路又变回了窄窄的一溜了。
我有一个小鱼缸，鱼放进去多了，过几天就开始死鱼。而当鱼少到一定数量，它们就活的很自在也不再由于死去了。
城市何尝不是这样
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